A V8 a pokolban is V8!

A V8-as motorok

Az első V8-as motort 1902-ben tervezte és építette Levassar tervező, aki hajók motorjait tervezte és fejlesztette.1905-ben a debütált a világ előtt az első V8-as motorral szerelt Rollsroysovskie ICE-t. Ezt a technológiát olyan híres gyártók vették át, mint az Oldsmobile, GM, Chevrolet és Cadillac. Ez a technológia elragadtatta az Amerikai piacót, és szó szerint egész korszakává vált. Az európai gyártók mindig arra törekedtek, hogy gazdaságosabb opciókra váltsanak, ami a V8-as motort rendkívül specializáltá tette.

A Szovjetunióban, az 50-es évektől kezdte, ennek a konstrukciónak a módosított és továbbfejlesztett motorjait használni teherautókon, majd autókon. Oroszországban még a háztartási járművekből is számos V8-as motorral rendelkezik.

Amerikai V8

A V8-as motortechnika meglehetősen széles rajongó táborra tett szert, ami sokáig tartott 1910-től a 90-es évekig, de még napjainkig is. Ezek a motorok ideális volt az átlagos fogyasztó által kedvelt izom autókba és mindennapi használatra való autókba építésre. Természetesen módosítások alkalmazásával. A 70-es évek közepén a GMC többféle, nagy teljesítményű V8-os motort vezet be számos modelljébe, amelyek az amerikai autóipari klasszikusá váltak. Ugyanakkor a legendás Ford,a Shelby mellett, két csodálatos alkotást készített - a GT350 és a GT500. Ezek a modellek a mai napig a világ legjobbjai közé tartoznak, az autósok és a szakértők szerint. Világszerte ismert V8-as motorral szerelt autók: Chevrolet Camaro SS, Chevrolet Impala 67, Dodge Charger, Dodge Challenger, Buick Riviera, Pontiac GTO, Plymouth Barracuda és Oldsmobile Toronado. Ezek a modellek jól ismertek mind az Egyesült Államokban és Europában, de az egész világon.

A V8 Németországból származik

A "BMW V8" és az "Audi V8" acélmotorok gyártásának képviselői. A német gyártású klasszikus sportkocsik, amelyek lenyűgözőek. Ezeknek más jellegzetes V8-as motor hangja volt, amelyet sokan ma is ismernek.

A 90-es évek gengszterei választottak német prémiumot. Előnyben volt a többi autóval szemben, köszönhetően az erőteljes motornak. Az "Audi V8" motorja meglehetősen nagy erőforrás volt, mintegy 700–800 ezer kilométernyi futásteljesítménnyel, így sok gépjárművezető szereti, akik még mindig használja őket.

Oroszország V8-ai:

Természetesen minden technológia így ez is későn érkezett meg a Szovjetunióba. Majdnem minden fejlett autót és motor gyakorlatilag idegen analógokról másoltak. Tehát az első GAZ V8 motort a 13. modellre telepítették, amit sokan „sirályként” ismernek.

Ez a motor két autó - a GAZ-53 és a ZIL-130 - miatt különösen népszerű. Őket a legmegbízhatóbbnak és könnyen karbantarthatónak tartották. A belső égésű motorjuk javítása egyszerű volt, és nem okozott kellemetlenséget.

A „modern” orosz autóipar csak néhány motorral büszkélkedhet. ZMZ V8 motorok, melyek a „Volga” és a „Gazelle” -be vannak beszerelve. Nagy teljesítményűek voltak, és a régmúltbéli szovjet térségben előállított legjobb motorok egyike volt a V8 (motor),- a belső égésű motor, amely nagyjából két négyhengeres sor motorból áll, amelyeket egy forgattyús tengelyen felfüggesztettek.

A V8 specifikációi és jellemzői:

A V8 (motor) konfigurációban egy kiegyensúlyozatlan motor. Ez az utastérben is hallható rezgés kíséri. Ennek az erőnek a kiegyensúlyozásához további két tengelyre van szükség, amelyek 2-szer gyorsabban forognak, mint a főtengely és egyidejűleg különböző irányokban. Ezt a technológiát a Ferrarikban vagy más nagysebességű belsőégésű motorokban használják.

A modern világban több hengeres szöget használnak egymáshoz képest: 60, 90 és 180 fok. Természetesen a leggyakoribb az első. A nagyobb sebességű autók és a maskkarah 90 fokos. A "Subaru" élesen elvált az általánostól: a sportverzióiban a V8-as modellje 180 fokos hengerszöget zár.

A V8-as Teherautókban, nyomaték szempont:

A második világháború elején, amikor erőteljes volt a tehergépjárművek teljesítményének növelése és manőverező képességének növelése, úgy döntöttek, hogy a V8-as osztályú motorokat szerelnek beléjük. Ez lehetővé tette a több lőszer szállítását, valamint olyan területeken történő utazást, ahol korábban nem volt elegendő vonóerő.

A 60-as években az összes amerikai teherautót ilyen motorokkal szerelték. Európában a Scania V8 motor, amely műszaki adatai szerint akár 40 tonna rakományt is húzhatott, különösen népszerűvé vált, és a könnyű karbantartás és a megbízhatóság megkönnyítette a teherautók szerethetőségét.

Természetesen ma a V8-at 10 tonna teherbírású gépkocsikra szerelik, mivel nincs értelme gazdaságossági szempontból nagyobb teherbírású teherautókba szerelni. Tehát a modern utakon az autóipar alábbi képviselőivel találkozhatunk V8-as motorral: GAZ, MAZ, KAMAZ, MAN, DAF, Foton, FAW a teljesség igénye nélkül. A teherautók legnépszerűbb konfigurációja 4, 2 literes V8-as motor.

V8 Karbantartás:

Minden autó motorját rendszeresen kell karbantartani, hogy rendesen és hosszú ideig működjön. Mit tartalmaz ez a folyamat? Nézzük közelebbről:

1. Olaj- és szűrők cseréje.

2. Az üzemanyagrendszer és az üzemanyagszivattyú öblítése.

3. A gyújtógyertyák és az izzítógyertyák cseréje.

4. Szelepbeállítás.

5. A szelepfedél tömítése cseréje.

6. Gyújtás beállítása.

7. A meghibásodott alkatrészek folyamatos cseréje.

A V8-as motor karbantartása minden gépkocsinak saját feltételei vannak, de nem szabad elhalasztani őket, mert a késői cseréje vagy javítása különböző következményekkel járhat, beleértve a dugattyúcsoport vagy a motoregység teljes cseréjét.

A 8 hengeres motorok javítása:

Minden motornak saját erőforrása van, és ha kimerül, meg kell javítani. Az ilyen motorok javítását szervizben kell elvégezni, mivel csak szervizek rendelkeznek, olyan szerszámokkal amelyek lehetővé teszik ezt. Szerszám mindenkinél akad, de a speciális felszerelés már nem.

A V motorok előnye:

A legtöbb V-motor rendkívül jól kiegyensúlyozott és járásuk sima, viszont vannak olyanok is, melyek járása nem simább, mint a velük azonos hengerszámú soros motoroké. A V10-es és a V8-as motorok esetén a kiegyensúlyozást a főtengelyen elhelyezett ellensúllyal oldják meg. A V12-es motor valójában két soros 6-hengeres motor kombinációjaként is felfogható. Ennek a motornak a legjobb a tömegkiegyenlítése a többi V-motorral szemben. A V2, V4, V6, V8, és V10, V12, V16 fokozott vibrációt mutat, és gyakran igényel balansz tengelyt.[1]